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tow & trans®

Erfolgsprojekt mit Renault Master
19-01-2012

Im Dezember 2011 wurde der letzte Renault Master von insgesamt 20 Stück ausgeliefert. Renault Deutschland hat in einer Markteinführungsaktion u.a. FGS  als Aufbauhersteller ausgewählt. In Design, Preis und Ausstattung nicht zu toppen, dürfte wohl die Begründung dieser Wahl sein. Letztlich ist aber auch mit der Hilfsluftfederung beim FP70 Plateau- wie auch der Vollluftfederung beim FPL der Fahrkomfort hervorzuheben. Die meisten Käufer bestellten auch gleich einen FGS Trailer und komplettierten den Renault Master zu einem gelungenen Gesamtzug. Wir bedanken uns bei Renault Deutschland und glauben die Markteinführung des Renault Masters ist auch durch unseren Beitrag gelungen.

TKL auf der Überholspur

Die Stückzahlen sind bestimmt noch steigerungsfähig, dennoch wurden im ersten Fertigungsjahr gleich 70 Einheiten ausgeliefert. Das ist ein sehr gutes Ergebnis. Der Anhänger ist eigentlich nicht zu toppen, denn niemand bietet so viel Standard zu diesem Preis. Serienmäßig ist im Preis folgendes mitinbegriffen:  
   - Geschlossener Boden,
   - Dreipunktverzurrung
,
   - LED-Beleuchtung,
   - 6 Verzurrbohrungen pro Meter,
   - 4 Stoßdämpfer (Zugelassen für 100 km/h)
   - Nachstellbare Bremsen,
   - Ein starkes Stützrad,
   - verzinkte Achsen,
   - etc…

All das in Profiqualität zu einem vergleichbar fairen Preis.

 Innovative Durchladetechnik
18-10-2011
  
Die Firma ABT, Dietlikon, Schweiz erhielt Ende September einen Anhänger, absenkbar mit Durchladesystem. Neben flachen Auffahrverhältnissen, überfahrbarer Frontklappe, sowie einer versenkten Elektroseilwinde ist der Anhänger mit viel Komfort wie Alufelgen, Innenbeleuchtung, LED-Licher, uvm. bestückt. Das Bild zeigt das Überfahren in einen Kastenwagen Renault Master.

Aufsehenerregendes Fahrzeug
 22-09-2011

Low-Liner mal ganz anders. Die Firma Schneider aus Donauwörth transportiert mit einem FGS-Low-Liner Hubschrauberteile. Das Fahrzeug hat speziell für das Rotorblatt eine aufsetzbare beziehungsweise abnehmbare "Haube". Die Beschickung des Containers ergfolgt mit einem Schiebwagen von nahezu 6 m Länge.

BE-City-Liner - Nutzlastwunder zu fairen Preisen
22-09-2011

Schon jetzt hat FGS auf die neue Gesetzgebung ab 2013 reagiert. Die BE-Sattelauflieger sollen ab 2013 auf ein GZG von 7,0t begrenzt werden. Die goldene FGS Formel heißt hier 3 x 3,5t: GG-Schlepper: 3,5t, GG-Auflieger: 3,5t, Nutzlast: 3,5t. Wie auf dem Bild abgebildet ist der Sattelzug mit sehr viel Komfort ausgestattet:
     - hochwertige Druckluftbeschaffungsanlage,
     - Auflieger mit 3-Punkt-Verzurrung,
     - Absenkung und geschlossener, hydraulisch bewegter Rampe
Winde, Absenkung und Schienen - alles im Basispreis enthalten. Das Gesamtgespann mit einem Sprinter/ Crafter ist mit den FGS Jubiläumskonditionen ab 62.500 € erhältlich. Es gibt mit 3,5t Nutzlast kein preiswerteres Fahrzeug. Obiges Bild wurde übrigens bei den MAN-Abschlepptagen aufgenommen.

roll & trans®

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FGS baut DTM-fähige Transporter
06-02-2012

 
Die Firma Planitzer Trans-Sporting,  Schwieberdingen  orderte im Jahre 2011 insgesamt 8 FGS Transporter, welche zum Transport von Rennsport- und speziell DTM-Fahrzeuge geeignet sein mussten. Es ist die FGS Absenktechnik, welche gerade bei Transportanhängern solche flache, für den Rennsport geeignete Auffahrverhältnisse erlaubt. Der Bildausschnitt zeigt den Test mit dem neuen DTM Fahrzeug von Mercedes in der FGS-Fertigung. Bis zum Beginn der Rennserie darf nicht mehr gezeigt werden. Wir sind also alle auf den diesjährigen Start der DTM Serie gespannt.
Sattelauflieger wieder im Aufwind
20-12-2011
Die Stückzahlen waren kurzfristig rückläufig. Doch seit Mitte 2011 sind die Auftragseingänge wieder stark zunehmend. Neben den Autotransportaufliegern werden die BE-Liner auch gerne für den Verteilerverkehr eingesetzt. Es ist eben nicht nur der Vorteil der Führerscheinklasse, sondern auch die effektive Nutzlast und das große Ladevolumen. Der FGS-Auflieger auf dem Bild oben wurde von der Firma Eberl in Salzburg verbaut. Der Auflieger hat ein Gesamtzuggewicht von 8,75t und eine Nutzlast von 4,5t bzw. 18 Palettenstellplätze.
Inovation Kombiportal
11-08-2011
 
Das ist ein kleiner Meilenstein, speziell für Bäckereien, Wäschereien und auch Gärtnereien. Die überfahrbare Heckklappe, gibt es jetzt auch als Kombi. Einerseits können mit den geöffneten Flügeltüren Direktbeladungen über die Rampe realisiert werden, andererseits sind diese Flügeltüren ebenfalls überfahrbar und das FGS Rollin-Rollout Konzept funktioniert nach wie vor. Der Hauptvorteil des Systems ist der Ersatz von Rolladen und Schiene. Diese Ausstattung wurde bisher ausgeliefert um eine Rampenbeladung und anderseits eine Straßenentladung zu kombinieren.
Nestle Schoeller mit FGS-Low-Liner
30-06-2011
 
Gleich zwei FGS-Low-Liner übergab FGS Mitte Mai an Nestle-Schoeller. Die Fuhrparkleitung von Nestle-Schoeller hat genau gerechnet und sich letztlich für FGS entschieden. Bezüglich Gewährleistung, Servicepaket sowie konzeptioneller Umsetzung blieb auch keine andere Wahl. Aufgebaut auf der Basis eines VW T5 ist dies u. U. der Startpunkt für eine prinzipielle Umstellung im Fuhrpark bei Nestle-Schoeller. Die Fahrzeuge werden vornehmlich zum Abholen und Anliefern von „Eisschränken“ benutzt. Dies ist eine typische Anwendung für ein FGS Rollin-Rollout Konzept.

show&event®

Schönes show & event Fahrzeug
13-10-2010

Die Firma IBO-Tools ist ein Markthändler und suchte mit folgenden Anforderungen ein repräsentatives Fahrzeug:

-       Ausstellware muss leicht verladbar sein
-       Das Fahrzeug muss allseitig zu öffnen sein
-       Die Ladefläche darf keine Radkästen aufweisen und max. 600mm Höhe haben
-       Die Heckklappe beinhaltet eine Doppelfunktion: Ladeklappe wie auch Präsentationsklappe
-      Die Nutzlast muss trotz Doppelkabine und schwerem Fiat-Fahrgestell min. 700kg betragen

All dies hat FGS in dem jetzt ausgelieferten Fahrzeug erfüllt. Die Fa. IBO-Tools war derart von dem Aufbau begeistert, dass sie sofort ein Fahrzeug nachbestellt.

Internes

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Neuer Produktionsbereich Chassistechnik
21-12-2011
 
FGS hat schon immer seine Alu-Chassistechnik an andere Fahrzeugbauer geliefert. So orderte bereits im Jahre 2007 die Firma Kiesling wie auch die Firma Frigos in Italien FGS Chassis zum Kühlkofferaufbau. Mehr und mehr wird das Single-Liner Chassis für diesen Zweck (Kühlkoffer) nachgefragt. Die FGS Chassistechnik bietet hierbei folgende Vorteile:
-          Aufbaubedingte Radstände
-          Sehr geringes Chasissgewicht ab 250kg
-          Das Chassis wird mit Beleuchtung aufbaufertig ausgeliefert
-          Es werden Hochlader wie Tieflader angeboten
-          Spurbreiten können gewählt werden
-          Die Chassis werden starr wie absenkbar geliefert
-          Viel Zubehör wie Anhängekupplung usw. möglich
2011 absolut erfolgreich
20-12-2011
 
30% Umsatzsteigerung, gestiegene Rentabilität und eine Reklamationsrate von weniger als 1% – Das kann sich sehen lassen. Eckpfeiler des Erfolges sind vor allem die Autotransporter aus dem tow&trans Bereich sowie aus dem roll&trans Segment die Bäckerei- und Gärtnereifahrzeuge. Die geringe Reklamationsrate lässt sich mit der Abkehr von den anfälligen Scheibenbremsen erklären. Der einzige Wehrmutstropfen ist momentan noch die Lieferzeit von 4-5 Monaten. Allerdings holt die Produktion durch die neue Zerspanung kontinuierlich auf.

TransportCH - ein voller Erfolg
25-11-2011

FGS stellte erstmalig auf einer Messe in der Schweiz aus und war von der Messeorganistation wie auch vom Publikum völlig begeistert. Neben Anhängern und Sattelzügen wurden hauptsächlich Single-Liner mit einem GG von 3,5t nachgefragt. Hierbei standen besonders Autotransport- und Kühlfahrzeuge bei der Nachfrage ganz oben. Besonders die Kooperation mit der Firma Coolingvans in Schlieren zeichnete
sich als äußerst erfolgreich ab. Es wurden direkt auf der Messe Fahrzeuge bestellt. Hauptvorteil der FGS-Chassis mit Kühlkoffer der Firma Kress ist hierbei der Nutzlastvorteil von ca. 150kg. Viele schweizer Kunden zeigten sich auch überrascht dass FGS unweit der schweizer Grenze aufbaut und nur ein "Steinwurf" von Zürich entfernt ist. Viele Besucher fühlten sich auch von der Firma T&W in Otelfingen gut beraten.

Neuer MAN/Scania/VW Prospekt
08-09-2011

Pünktlich zu den MAN-Abschlepptagen am 15./16. September 2011 erscheint erstmals ein seperater FGS-Katalog dieser drei großen Automarken. Wir müssen es zugeben: nahezu 40% unsesres Fahrzeugumsatzes wird mit VW-Aufbauten getätigt. Bezüglich MAN und Scania haben wir dadurch ein Aufholbedarf. Daher ist es naheliegend diese VW-geführten Automarken in einem Katalog darzustellen und sich als Breitbandaufbauer darzustellen. Den Prospekt halten wir als sehr gelungen. Er stellt unsere Aufbaufähigkeiten vortrefflich dar.

Den Katalog als PDF downloaden   

Die neue Fertigungshalle steht
11-08-2011
 
Nach nur vier Monaten Bauzeit ist die neue Fertigungshalle bezugsfertig. Mit dem Bau wird vor allem die Zerspannung mit den entsprechenden CML-Bearbeitungsmaschinen forciert. Es ist unser erklärtes Ziel, der modernste Aluminiumbearbeiter für Fahrzeugtechnik und Verladesysteme zu sein. Mit insgesamt 3500m² Verwaltung, Fertigung und Lagerfläche sind die Voraussetzungne geschaffen, dieses Ziel zu realisieren. Forciert wird in den nächsten Monaten vor allem die Verlade- und Chassietechnik.