tow & trans®
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Minisattel- echter Schlepper 10-05-2013 BE – Fahrerlaubnis 2013, hohe Nutzlast über 3,0to, fahrbar mit Doppelkabine und nutzbar wie ein Schiebeplateau, dies waren die Hauptanforderungen vom Abschleppdienst Albrecht in Rottweil. Der Abschlepper ist von diesem Konzept überzeugt, denn schließlich fährt er schon über 3 Jahre einen FGS Schiebesattel allerdings mit einem GZG von 7,5to. Die FGS Neukonzeption stellt jetzt gleich auf die BE-Fahrerlaubnis 2013 mit GZG 7,0to ab. Trotz des minimierten Zuggewichtes bietet der SSA immer noch Nutzlasten bis 3,3to. FGS auf der diesjährigen IFBA von 15. – 17. Mai in Kassel gleich zwei SSA aus. Unser SSA erfahrener Kunde berät hierbei während der ganzen Messe die interessierte Kundschaft. |
Der neue Tow&Trans Katalog ist da 06-05-2013 Pünktlich zur IFBA vom 15. bis 17.05 in Kassel ist der neue FGS Tow&Trans Katalog erschienen. Der Fokus liegt hierbei mehr auf den kleineren Transportern wie Autotransportanhänger, Minisattel aber auch Tiefrahmenchassis. Speziell die Low-Liner-Autotransporter werden jetzt auch mit Breitspurfahrgestell vorgestellt. Neu ist auch bei den Minisattelaufliegern das Schiebesattelplateau SSA mit Gebrauchsmusterschutz. Erweitert werden auch die Doppelstockaufbauten mit einer echten 2,5 to Hebebühne speziell für Rennsportfahrzeuge. Weiter zum Katalog
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Minisattel-Auflieger 25-04-2013 Die Firma Sandmaster (Wendlingen) hat sich auf die Restaurierung von Sandplätzen spezialisiert. Für diese Arbeit müssen Traktoren und Reinigungsgeräte verladen werden. Flache Auffahrverhältnissen sind hierbei unabdingbar. Nachdem die Firma Sandmaster bereits 2 FGS-Auflieger mit Tandemachse fährt, hat sie sich jetzt für einen luftgefederten Auflieger mit Zwillingsbereifung entschieden. Mit einem Iveco Doppelkabiner ergeben sich hier insgesamt 4,75 to Nutzlast. Dies alles mit Fahrerlaubnis BE ist ein entscheidendes Vorteil gegenüber CE-Gespannen.
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Minisattel Thema auf der IFBA.jpg) 22-04-2013 Das Thema BE-Fahrzeuge steht auf dem diesjährigen IFBA Messestand im Fokus. Seit der Gesetzgeber die Führerscheinordnung neu geregelt hat ist in diesem Bereich wieder eine starke Zunahme an Bestellungen zu Verzeichnen. FGS stellt deshalb gleich zwei BE-Schiebesattel, sowie ein BE-Gesamtzug mit einer Gesamtnutzlast von 3900 kg aus. Neben Autotransportanhängern wir auch das neue Breitspurfahrgestell auf Basis eines Renault-Masters vorgestellt. |
DSR S - Doppelstock - Rennsport 08-03-2013 Die Firma Classis-Cars in Schwieberdingen bezieht wieder einen FGS-Doppelstock. Das Besondere ist diesmal der Vertikallift für Rennsport und Eventtransporte. Die Bühne hat eine Ladekapzität von ca. 2500kg und ist auch in Schrägstellung (ähnlich wie eine Rampe) befahrbar. Neben der Bühne ist der Doppelstock mit guter Ausstattung wie, Winde, FGS-Verzurrsystem, LED-Kofferbeleuchtung, Lichtschranke usw. ausgestattet. |
 Ehrliche Nutzlast setzt sich durch
21-02-2013 Die Zeit der Autotransporter mit 3,5to scheint endgültig vorbei. Das Verhältnis gegenüber früheren Zulassungen hat sich drastisch geändert. Mittlerweile sind es bei FGS über 80% aller Low-Liner, die aufgelastet (also mit einer Nutzlast von bis zu 2,5to) typisiert werdenl Der geradezu gleiche Anteil gilt für das neue Breitspurfahrgestell mit Ladeflächenbreiten von 2,2m. Gerade mit dem Fiat Ducato, Renault Master (siehe Bild), Opel Movano, Peugeot Boxer sowie Citroen Jumper hat diese neue Serie einen fulminanten Zulauf. Nahezu ausnahmslos werden diese Fahrzeuge als Doppelkabiner geordert. Das ist auch kein Wunder, denn im Preis-Leistungs-Verhältnis ist dieses Paket derzeit nicht zu toppen. |
 FGS "schmückt" Kalender von Scania Schweiz
21-01-2013 Der Monat April ist bei der Scania Schweiz ein FGS-Monat. So zumindest geht es aus dem aktuellen Kalender 2013 hervor. Der FGS-Aufbau der Berom AG in Brügig ist abgebildet mit einem Smart und entsprechender Kompostieranlage. Aus Platzgründen wird der Smart mittels hydraulischem Drehteller quer zur Fahrtrichtung gestellt. Der Radlader stellt seine Schaufel auf einem Gestell über dem Smart ab. Die Kompostieranlage stammt übrigens von der Firma Willibald, die sich in unmittelbarer Nachbarschaft zu FGS befindet. |
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Rollin&Rollout für Gasflaschen 26-04-2013 Schnelles Be- und Entladen ist auch bei Firmen welche Verteilerfahrzeuge für Gasflaschen benötigen wichtig. Die Firma Basi Schöberl (Raststatt) hat sich für diesen Zweck einen speziellen Transporter bauen lassen. Erstmalig wurde hier das Verzurrsystem der Firma Modulasi verwendet. Der Aufbau basiert auf dem FGS Low-Liner-System mit Absenkung. Das Fahrzeug kann auch über eine große Seitentür seitlich beladen werden.
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Rollin-Rollout erstmals in der Schweiz 22-04-2013 Die Bäckerei Stgier in Cazis (CH) hat als erste schweizer Firma überhaupt sich für ein FGS-Rollin-Rollout Konzept entschieden. Der Fiat-Ducato ist mit der FGS-Absenktechnik, Überfahrrampe, Rackeinbau und Anhängerkupplung versehen. Die originelle Beklebung gab die Bäckerei Stgier vor. Neben vielen Kunden beliefert die Bäckerei auch die schweizer Garde mit |
 LBW-Chassis mit Kress Coolmax-Aufbau auf der Internorga
04-03-2013 Das neue, überarbeitete FGS-Chassis mit Kress-Coolmax-Aufbau ist fertig und bestimmt ein Highlight auf der diesjährigen Internorga. Konsequent nutzt die Firma Kress hierbei die Vorzüge unserer Chassistechnik: Das wohl weltweit leichteste Chassis! Außerdem bietet der Aufbau folgende Vorteile: - Ideale Chassishöhen ersparen zusätzlichen Hilfsrahmen und reduzieren somit das Gewicht und auch vor allem Material- und Montagekosten.
- Die Option "Ladebordwandanschluss", mit entsprechend eingekürztem Chassisüberhang, bedingt ideale Achslastverteilung und somit auch ein gutes Fahrverhalten.
- Ein FGS-Chassis wird immer mit Beleuchtung überstellt. Bei dem Ladebordwandchassis auch mit entsprechender Ladebordwandbeleuchtung.
- Neben dem Ladebordwandchassis stellt FGS auch ein Bäckerfahrzeug mit dem rollin-rollout Konzept vor. |
 Internorga Chassis mit Ladebordwand
22-02-2013
Internorga Chassis mit Ladebordwand in Zusammenarbeit mit dem Kühlkofferhersteller Kress, sowie dem Autohaus Wichert, präsentiert sich FGS auch in diesem Jahr wieder auf der Internorga vom (08.03 - 13.03.2013) in Hamburg. Neben einem Bäckereifahrzeug stellt FGS auch ein Single-Liner Chassis mit Vorbereitung Ladebordwandanschluss aus. Als einziger namhafter Chassishersteller, bietet das Aluchassis hier die Möglichkeit einer Schnellmonatge für leichte Ladebordwände. Neben der Nutzlastersparnis ist dies ein weiterer Vorteil der FGS-Chassistechnik. Hierbei wird Montagesystematik gleich vorgegeben und damit auch Aufbauzeit eingespart. Die Kühlkofferchassis werden insgesamt mit 3 Radständen und 3 Ramenhöhen angeboten. Bis dato nahezu ausnahmslos auf der Basis des VWT5 verbaut. |
 Firma Lotter setzt bei 3,5to Fahrzeugen auf FGS
06-02-2013
Der führende Großhändler im Bereich Stahl im Raum Stuttgart fand mit dem FGS Single-Liner das passende Gesamtkonzept für seine Anforderungen: eine Nutzlast von 1.350 kg bei einer Ladefläche von über 6m und einem Gesamtgewicht von 3,5to konnte nur die Firma FGS erfüllen.
Mit dem 3,5to Fahrzeug entfallen für die Fa. Lotter die Tachografenpflicht, eine Geschwindigkeitsbegrenzung und die Berufskraftfahrerqualifikation. Auf der Pritsche werden ab sofort Baumatten und Stahlbündel transportiert, die mittels eines eigens dafür angefertigten Verzurrsystems gesichert werden.
Wir wünschen der Fa. Lotter allzeit gute Fahrt und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit.
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show&event® |
|  2x FGS auf dem IAA-Stand von VW
22-08-2012
Gleich mit 2 Fahrzeugen ist FGS auf dem VW-Stand der diesjährigen IAA vertreten. Zum einen handelt es sich um ein „Fanartikelmobil“ auf der Basis eines FGS-Single-Liner s. Zum anderen um ein Gärtnerfahrzeug mit isoliertem Boden wie auch isolierter Heckklappe. Die Kühlung dieses Fahrzeuges ist mit dem „FOH“ Code also auf der Basis eines VW-Kompressors. Mit dem Fanartikelmobil hat FGS bereits 2 Bundesligisten (Den Deutschen Meister 2008, VfL Wolfsburg sowie Hannover 96) ausgestattet. |
Verladesysteme |
FGS-Verladerampe Gitterrost 25-04-2013 Bei freistehenden Alu-Verladerampen ist eine geschlossene Fahrfläche oft ein richtiger "Windfang" und somit eine aerodynamische Sünde. Eine wesentliche Verbesserung sind hierbei Luftdurchlässige Gitterrostrampen. Gitterrostrampen aus Stahl haben schon viele Hersteller von Verladeschienen realisiert. FGS stellt aber jetzt erstmals eine Rampe mit leichtem Alu-Gitterrost vor. Nach einer Erprobungsphase wird das Produkt jetzt in die Serie übergehen. Ab Sommer 2013 wird dann unser Alu-Verladeschienen-Programm mit diesem Produkt erweitert. Im Bild ist übrigens auch das FGS-Federhebewerk zu sehen, was das Schwenken einer faltbaren Rampe mit rückwärtiger Klappe mühelos erlaubt. |
Internes |
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 Der neue tow&trans Katalog
08-05-2012 Pünktlich zur IFBA 2012 vom 10 -12. Mai in Kassel ist der neue FGS-Katalog fertig. Neben vielen Neuerungen sind hier erstmals Zubehör- und Ersatzteile gelistet und mit Preisen versehen. Gerade bei Verbrauchsteilen wie Reifen oder Bremsbeläge hat der Kunde ein Recht auf Kostenvergleich. Wir sind sicher dass Besitzer von Anhängern oder auch Zugkopffahrzeugen hier interessante Angebote finden werden. Speziell unsere „gute alte Küblerkundschaft“ findet sich hier durch viele Hinweise sehr schnell zurecht. Gerne können Sie den Katalog auch auf dem Postweg anfordern.
Ansonsten geht es hier zum Download. |
 Neuer Produktionsbereich Chassistechnik
21-12-2011 FGS hat schon immer seine Alu-Chassistechnik an andere Fahrzeugbauer geliefert. So orderte bereits im Jahre 2007 die Firma Kiesling wie auch die Firma Frigos in Italien FGS Chassis zum Kühlkofferaufbau. Mehr und mehr wird das Single-Liner Chassis für diesen Zweck (Kühlkoffer) nachgefragt. Die FGS Chassistechnik bietet hierbei folgende Vorteile: - Aufbaubedingte Radstände - Sehr geringes Chasissgewicht ab 250kg - Das Chassis wird mit Beleuchtung aufbaufertig ausgeliefert - Es werden Hochlader wie Tieflader angeboten - Spurbreiten können gewählt werden - Die Chassis werden starr wie absenkbar geliefert - Viel Zubehör wie Anhängekupplung usw. möglich |
 2011 absolut erfolgreich
20-12-2011
30% Umsatzsteigerung, gestiegene Rentabilität und eine Reklamationsrate von weniger als 1% – Das kann sich sehen lassen. Eckpfeiler des Erfolges sind vor allem die Autotransporter aus dem tow&trans Bereich sowie aus dem roll&trans Segment die Bäckerei- und Gärtnereifahrzeuge. Die geringe Reklamationsrate lässt sich mit der Abkehr von den anfälligen Scheibenbremsen erklären. Der einzige Wehrmutstropfen ist momentan noch die Lieferzeit von 4-5 Monaten. Allerdings holt die Produktion durch die neue Zerspanung kontinuierlich auf. |
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